·        Az indítás és leállás veszélyei

-       A gép nem várt elindulása, megállása. Az indító személy előzetesen győződjön meg az indítás veszélytelenségéről. A gép közelében tartózkodókat előzetesen hangjelzéssel figyelmeztetni kell az indulásról.

-       Szállított anyag mozgási állapotának megváltozása miatt felborulás, lecsúszás, leesés. Elkerítés.

-       Testrészek beszorulásának, becsípésének veszélye illetéktelen elindításnál. Illetéktelen indítás megakadályozása. Vészleállító.

·        Az anyag fel- és leadásának veszélyei

-       Darabáruk nem stabil elhelyezése miatt elborulás, leborulás. Stabil elhelyezés, tájolt felrakás.

-       Kézi anyagfeladásnál a személy keze a darabáru és a szállítógép teherfelvevő eleme közé szorulhat. Közvetett anyagfeladás (álló feladóhelyre).

-       A dolgozó feladáskor egyensúlyát vesztheti, rábukhat a szállítógépre. Közvetett anyagfeladáskor a feladó személy tolja a szállítógépre a darabárut (görgősor stb.).

-       A helytelenül feladott darabáru leeshet. Tájolt felrakás.

-       Kézi levételkor a feladáshoz hasonló veszélyek vannak.

-       Az ömlesztett anyagok a nem megfelelő feladáskor, leadáskor túlcsordulhatnak, porzódhatnak. A túlcsorgó anyag csak akkor jelent veszélyt, ha alatta tartózkodnak. Elkerítés.

·        Üzemeltetés egyéb veszélyei

-       Elütés (amelynek pályáján személyek tartózkodnak). Elkerítés.

-       Anyag akaratlan lekerülése. Elkerítés. Burkolat.

-       Eltömődés. Tisztítónyílás.

-       Zaj, vibráció. Egyéni védőeszközök.

-       Energiaellátással kapcsolatos veszélyek. Villamosenergia betáplálása érintésveszélyt okoz. Villamos vezetékben elbotlás. Energia kimaradáskor a helyzeti energiával rendelkező anyag a gépet mozgásba hozhatja. Érintésvédelem. Megfelelően rögzített kábelek. Visszafutást megakadályozó szerkezet.

-       Sajátos veszélyforrások is vannak az egyes szállítógépeknél. Pl. hevederes szállítószalagoknál hevederszakadás. Hevedertisztító.

·        Rendszerkapcsolatok veszélyei (ua. mint az 1. sz. kérdés)

-       A rendszer elemeit illeszteni kell egymáshoz.

-       A folyamatos működésű szállítógépek egymással és az anyagmozgató rendszer más elemeivel való kapcsolatból származó veszélyek.

-       Az anyag és a rendszerben lévő szállítógépek tulajdonságai közötti eltérés.

-       A folyamatosan működő szállítógép környezeti kapcsolatainak hiányosságából származó veszélyek

1.     Folyamatos működésű szállítógépek biztonságos kialakítása.

Folyamatos működésű szállítógépek:

Hevederes szállítószalag, csuklótagos szállítószalag, mozgó asztalok, függő-konvejorok, elevátorok, láncpályák, kaparó szállítógép, rédler, darabárut továbbító láncpálya, Szállítócsiga, szállítócső, szállítócsavar, hevederhajtású tárcsás pálya, hevederhajtású görgőspálya, szabadonfutó görgőspálya, szabadonfutó tárcsáspálya, golyós asztal.

Biztonságos kialakítás:

A veszélyforrások megszüntetésének vagy az általuk okozható veszélyek megelőzési módját az a környezet szabja meg, amelyben a szállítógép működik.

·        Tervezési előírások

-       Stabilitást és szilárdságot meg kell teremteni.

-       Túlfutás vagy visszafutás megakadályozására a ferde vagy függőleges berendezéseken visszafutás-gátló alkalmazása.

-       Süllyesztő- és emelőrendszert el kell látni az emelőoszlop akaratlan süllyedését, emelkedését meggátló szerkezettel.

-       A szélső helyzetekben a mozgást ütközőkkel kell határolni.

-       Kézi feladó helyek jellemzőit úgy kell megválasztani, hogy feleljenek meg az adott munkahely követelményeinek.

-       A behúzási és befogási pontokat, a mozgó részeket, burkolattal, korláttal védeni kell.

-       Az ellenőrző helyek legyenek jól hozzáférhetők.

-       A kimaradó energia visszatérésekor az akaratlan újbóli elindulást a villamos vezérlés megfelelő kialakításával kell megakadályozni.

-       A túlcsorgást meg kell akadályozni oldalburkolással, adagoló berendezés alkalmazásával, anyagtároló hombárból való feladással.

-       Anyag lekerülés miatti védelemként az átjárók fölé védőrácsok helyezése.

·        Telepítés

-       Közlekedést ne zavarják.

-       Menekülési utak kijelölése, szabadon hagyása.

-       Épületre szerelés csak statikus engedélyével.

-       Nyomvonalat úgy kell megválasztani, hogy közlekedő utat padlószinten ne keresztezzen.

-       Az összes kezelőállás, kezelőjárda legalább 0,5 m szélességű legyen. Ezek nyitott oldalán védőkorlátot kell alkalmazni. Ha ezek talajszinttől való magassága nagyobb, mint 1,5 m, akkor rögzített feljárót kell létesíteni.

-       Sorrendi reteszelést kell alkalmazni annak megakadályozására, hogy egyetlen berendezés se szállíthasson másik olyan berendezésre, amely nem működik, vagy a teljes felvevőképességét elérte.

-       Azonnal működő kézi leállító berendezésről kell gondoskodni végig a szállítópálya mentén, vagy annak kiválasztott pontjain.

-       Ha a vezérlőállomás kezelője nem képes látni a teljes berendezést, hallható vagy látható jelzéssel kell figyelmeztetni a személyzetet a közeli indításra.

·        Biztonsági berendezések

-       Anyag feladás, levétel csak a berendezés álló helyzetében, ezért az adhat fel és vehet le, aki az újraindítást végzi. Más személy általi elindítást műszaki megoldással kell megakadályozni.

-       Illetéktelen személy általi elindítás ellen védelmet nyújt a lezárható főkapcsoló.

-       A vészleállító vezérlését könnyen hozzáférhető helyre kell elhelyezni, azt bárki kezelheti.

-       Visszafutás-gátló szerkezet függőlegesen szállító gépeknél mindig, ferdén szállító gépeknél akkor, ha a visszafutás veszélye fennáll. A visszafutás-gátló szerkezetnek a forgásirány megváltozása esetén önműködően kell működésbe lépnie. Ékszíj, lánc vagy egyéb hajtóelem elszakadása vagy tönkremenetele estén is működőképesnek kell lennie.

-       A hajtóműbe túlterhelés-gátló szerkezetet kell beépíteni.

-       Mozgatható, nem önjáró szállítószalagok esetén ajánlatos a kerekek kiékelése. Helyváltoztatása esetén a szállítószalagot le kell állítani és szállítási állapotba kell hozni.

-       Válogató- és szerelő szalagoknál folytonos oldalvédelemről kell gondoskodni mind a szállító-, mind a visszatérő ág esetén. A heveder sebessége nem haladhatja meg a 0,3 m/s értéket, ha a legnehezebb válogatandó tárgy tömege több mint 5 kg.

-       Serleges elevátoroknál az elevátorgaratot tisztító ajtókkal kell ellátni. Gondot kell fordítani a nem burkolt elevátorok védelmére.

-       Függő-konvejoroknál minden vontatómechanizmust fel kell szerelni terheléshatárolóval. A pályavezetés töréspontjain biztonsági berendezést kell felszerelni a teherhordó szerkezetek leesésének megakadályozására. Az átjáróknál a teherrel való lehetséges ütközés veszélyére jelzésekkel kell felhívni a figyelmet.

-       Szállítócsigáknál a csigás vályút a feladó- és leadóhelyek kivételével mindenütt be kell burkolni.

-       Hajtott görgős pályák esetében súrlódásos hajtásnál a súrlódási helyeket kell védőburkolattal ellátni, ha hozzáférhetők.

-       Görgős és tárcsás pályáknál a feladási és leadási műveleteket mechanikus eszközökkel kell végezni, ha a rakományok vagy csomagok túl nagy méretük, sebességük és tömegük miatt kézzel nem mozgathatók.

·        Védőburkolatok (védőberendezések)

-       A veszélyes helyek burkolása az üzemeltetés alapvető feltétele. A nyilvánvaló veszélyes helyek a hajtó-, a terelő-, a feszítőelemek, a feszítőegység, a feszítőegység kötele és blokkja, a szíj- és egyéb hajtások, a tengelykapcsoló vagy az ahhoz kapcsolódó gépelem, a vonóelem felfutási pontjai, a támasztógörgő és az alsóági görgő a munkahelyek környezetében, illetve azok a helyek, ahol zúzódás vagy nyíródás következhet be.

-       A burkolat kialakításakor arra kell törekedni, hogy a veszélyes szerkezeti részt teljesen elfedje.

-       Ha a burkolatot beakaszthatóan készítik (el lehet távolítani működés közben), akkor az csak feltételesen működő biztonságtechnikai eszköznek tekinthető. A feltétlenül működő biztonságtechnikai eszközök azok, melyek eltávolítása leállítja a szállítógép működését és az újbóli indítást meggátolja. Ha a kényszerkapcsolat nem biztosítható, akkor a burkolatot úgy kell felerősíteni, hogy csak szerszám segítségével lehessen eltávolítani.

2.     Targoncák üzemeltetésével kapcsolatos általános veszélyforrások és kiküszöbölésük.

·        A targoncák vezetésével összefüggő veszélyforrások

-       A vezetőhely ergonómiai szempontokat figyelmen kívül hagyó kialakítása (kezelőelemek célszerűtlen elhelyezése) a targoncavezető gyors kifáradását okozza. Ergonómiailag megfelelő targonca használata.

-       Rezgés (úttest egyenetlensége, motor kiegyensúlyozatlansága) okozta egészségkárosodás. Motor kiegyensúlyozása.

-       Rakomány leesése (gyors kanyarodáskor, rossz rakomány elhelyezéskor). Rakodásra, vezetésre vonatkozó szabályok betartása.

-       Borulás haladás során. Vezetésre vonatkozó szabályok betartása, vezetőhely feletti keret.

·        Indítással, leállással kapcsolatos veszélyforrások.

-       Illetéktelen személy általi indítás. Indítókulcs kivétele leállításkor.

-       Ha a targoncavezető nem a számára kialakított helyen indítja a targoncát. Vezető helyét érzékelő kapcsoló.

-       Behúzott fékkel való indulás. Fékérintkező kapcsoló.

-       Álló helyzetből bekapcsolás nélküli elindulás. Fék behúzása leállás után.

·        Anyagfelvétellel, lerakással kapcsolatos veszélyforrások

Elsősorban emelőtargoncáknál (következő kérdés).

·        Az anyag továbbítása során fellépő veszélyek

-       Közlekedés veszélyforrásai. Kioktatott, jogosult kezelő, a szabályok betartása.

-       Haladási sebesség változtatása miatt rakomány elborulás, leesés. Megfelelő vezetéstechnika.

-       Pótkocsis vontatásnál menet közbeni szétkapcsolódás. Vezetéstechnika és olyan kialakítású vonószerkezet, amely megakadályozza a menet közbeni szétkapcsolódást.

-       Megengedettnél nagyobb sebességű haladás. Vezetési szabályok betartása.

-       Lejtőn lefelé haladás. Vezetési szabályok betartása, megfelelő fékberendezés.

-       Vezető kilátásának akadályozása. Csak olyan magasságig szabad a rakományt felrakni a targoncára, amely a vezető kilátását nem akadályozza.

·        Energiaellátással kapcsolatos veszélyforrások

-       Savas-, lúgos akkumulátorok lemerülés esetén töltése:

→ Tűz- és robbanásveszélyes gáz keletkezése.

→ Maró hatású elektrolit.

→ Rövidzárlat töltéskor.

Töltőhelyek kialakítása szabvány szerint. Egyéni védőeszközök a marásveszély megelőzésére. Megfelelő szellőztetés. Padozat az elektrolitnak álljon ellen. Nyílt lángú fűtés nem lehet a helyiségben és egyéb villamos berendezések sem.

-       Belső égésű targoncáknál gáz, benzin, gázolaj. Tűz és robbanás veszély. Előírások betartása.

·        Egyéb baleseti veszélyforrások

-       Egymással és az anyagmozgató rendszer más elemeivel való kapcsolat

→ Átadó, átvevő, rakodó területek nem megfelelő kialakítása. Megfelelő kialakítás.

→ Helytelen beállás rakodó területre. Szabályok betartása.

→ Rakományt helytelenül adják át. Szabályok betartása.

→ Közlekedő helyen tartózkodó más dolgozók Fokozott figyelem, akusztikus berendezés használata, világítás, láthatóság biztosítása.

→ Belső égésű motoros targonca épületen belüli üzemeltetése során ártalmas kipufogó gázok légtérbe kerülése. Villamos targoncák használata.

-       Targonca irányító részrendszerrel való kapcsolatának zavarai.

Vezető nélküli targonca irányítását a zavar gyengítheti vagy megszüntetheti (pályaelhagyás, ütközés). Biztonsági berendezések alkalmazása (térköz-, váltó-, átjáró-biztosító berendezések).

3.     Emelőtargoncák üzemeltetésével kapcsolatos sajátos veszélyforrások. Emelőtargoncák stabilitása.

·        Fel és lerakással kapcsolatos veszélyforrások

-       A megfogó szerkezet helytelen kialakítása.

→ Egyszerű mechanikus. Szilárdságilag biztonságos legyen. Az emelőszánhoz való biztonságos rögzítés. Meg kell adni, hogy alkalmazásakor mekkora a targonca terhelhetősége.

→ Hidraulikus működtetésű megfogó szerkezet egyedi rakományok közvetlen megfogása). Mivel a teherbírás emelővilla alkalmazása mellett van megadva, ezért csökkenteni kell a teherbírást a megfogó szerkezet tömegéből származó nyomaték figyelembe vételével.

-       Túlterhelés a targonca felbillenését és a hidraulikus rendszer meghibásodását okozhatja. Hidraulikus körbe épített nyomásszabályzó (biztonsági) szelep, mely a megengedhető terhelés 20 %-os túllépése esetén lép működésbe és megakadályozza a teher felemelését. Teljes biztonság → nyomatékmérő műszer beépítése, ami a terhelési diagrammal összhangban akadályozza meg a rakomány felemelését.

-       Rakomány gyors süllyedése (zuhanása) a hidraulikus rendszer meghibásodása (pl. csővezeték törése). Az emelőhengerhez csatlakozó csővezetéket (közvetlenül az emelőhenger mellett) zuhanás-gátló (fojtó) szeleppel látják el.

-       Szélső helyzetek rossz megítélése. Mozgáshatároló ütközőkkel (hidraulikus szerkezeteknél). Végállás-kapcsolók (elsősorban nagy magasságba emelő targoncák emelőműveit korlátozzák). Látást helyettesítő érzékelők.

-       Stabilitás hiánya. A stabilitási tényező értéke a targonca szerkezeti sajátosságaitól, emelési magasságától és a kerekek abroncsozásától függ. Ezt be kell tartani. Meg kell azt is adni, hogy a rakomány tömegközéppontja mekkora távolságra lehet a villa háttámaszától.

·        Emelőtargoncák stabilitása

A biztonságos teherfelvétel és szállítás feltétele a targonca megfelelő stabilitása. A rakomány több m magasra való felemelésekor a rendszer tömegközéppontjának helyzete változhat, ami veszélyezteti a targonca stabilitását. Fokozottan jelentkezik a stabilitási probléma azoknál a targoncáknál, amelyeknél a teher tömegközéppontja az alátámasztási poligonon kívül esik vagy az emelőoszlop előrebillenthető.

-       Stabilitás

Ha a teher tömegközéppontjának függőleges vetülete az alátámasztási poligonon kívül található, akkor a teher a targoncára buktatónyomatékot fejt ki. A teher buktatónyomatékával a targonca saját tömegéből eredő nyomatéka tart egyensúlyt.

A biztonságos üzemeltetés feltétele, hogy teljesüljön az alábbi feltétel:

M (a + x) < M_S l

k > 1 stabilitási tényezővel megszorozva az egyenletet:

k M (a + x) = M_S l₁       ebből

k =

Az emelőtargonca függőleges oszlop melletti (álló helyzetére vonatkozó) k stabilitási tényező értéke a targonca szerkezeti sajátosságaitól, emelési magasságától és a kerekek abroncsozásától függően 1,3….1,7 között változhat.

-       Terhelési diagram